中日釣魚島爭端升級(jí)或影響鋁市貿(mào)易
釣魚島事件不斷升級(jí)，中日關(guān)系空前緊張，哪些金屬貿(mào)易將受影響？
鋁：日本一直是我國鋁合金錠最大進(jìn)口國，2011年我國鋁合金錠出口量的52.85%銷往日本，若釣魚島事件惡化，對(duì)鋁合金錠貿(mào)易影響較大。
硅：日本是我國金屬硅的主要出口國，每月對(duì)日出口量占總產(chǎn)量的40%左右，我國金屬硅相當(dāng)依賴出口市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，若中日關(guān)系惡化，有可能會(huì)影響到金屬硅的出口市場(chǎng)受阻。
稀土：據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站數(shù)據(jù)，今年上半年日本從中國進(jìn)口的稀土金屬總量為3007噸，是該國進(jìn)口比例的49.3%，此次釣魚島事件惡化，稀土貿(mào)易也將受阻。
對(duì)鋁市場(chǎng)基本面的影響：
日本是全球主要的制造業(yè)大國，作為金屬消費(fèi)國家，此次爭端對(duì)日本金屬消費(fèi)的影響會(huì)更大一些。從對(duì)需求的影響看，日本東海岸集中了大量鋼鐵業(yè)、石化業(yè)、制造業(yè)、核電工業(yè)等日本重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和支柱行業(yè)。
日本是鋁的凈進(jìn)口國。2010年日本鋁產(chǎn)量82.3萬噸，占全球產(chǎn)量的1.96%。２010年日本鋁消費(fèi)量215.4萬噸，占全球需求的5.25%，尤其大量汽車消費(fèi)短期影響較大，因鋁需求有30%用在汽車和交通上。目前來看，汽車業(yè)或遭受損失最為嚴(yán)重，對(duì)日本汽車業(yè)有巨大沖擊，對(duì)鋁的消費(fèi)會(huì)產(chǎn)生一定負(fù)面影響。這在短期而言，對(duì)鋁價(jià)構(gòu)成不利。
日系車在中國銷量下跌被認(rèn)為是國人愛國情緒的一種表現(xiàn)，隨著釣魚島事件的不斷升級(jí)，日本品牌銷量受影響的陣容也開始不斷擴(kuò)大。據(jù)媒體報(bào)道稱，繼日系車之后日系家電的銷量也出現(xiàn)較大幅度的下跌。日本作為中國作為的貿(mào)易伙伴，兩國之間的關(guān)系不斷緊張，也正在影響著日本企業(yè)的利益。當(dāng)然對(duì)于中國而言，失去日本這一貿(mào)易伙伴同樣是一個(gè)較大損失，筆者也希望日本政府能夠正視中日之間的關(guān)系。
中日關(guān)系合則兩利損則兩害，這一點(diǎn)日本政府應(yīng)該深知，這個(gè)道理不需要一個(gè)遠(yuǎn)隔千里之外的普通青年來告訴他們。中日兩國之間有一段無法忘記的歷史，這也讓中國多年來抵制日貨的聲音一直存在，中國最早的抵制日貨行動(dòng)起源于五四運(yùn)動(dòng)時(shí)期，民間罷買日貨，工人拒絕到日資工廠上班，也是當(dāng)時(shí)特殊環(huán)境下的一種時(shí)代印記。進(jìn)入21世紀(jì)抵制日貨的聲音也依然存在，每到中日關(guān)系緊張之際，抵制日貨與反日游行的聲音變?cè)龃罅艘环帧鴥?nèi)抵制日貨的聲音短期之內(nèi)不會(huì)被人忘記。如果日本政府在釣魚島的問題上依然癡迷不悟的話，那么日系家電之后還將有更多的日本產(chǎn)品銷量受到影響
從對(duì)中國鋁市場(chǎng)的影響來看，全球鋁業(yè)網(wǎng)認(rèn)為日本并不會(huì)改變國內(nèi)鋁市場(chǎng)的供需結(jié)構(gòu)。從2010年中國原鋁的出口結(jié)構(gòu)來看，2010年我國原鋁出口量為19.4萬噸，出口的目的地主要為韓國和日本，其中出口日本的數(shù)量僅為15134噸，占出口比例的7.8%。（2010年中國電解鋁產(chǎn)量為1619萬噸）。從鋁制品的出口結(jié)構(gòu)來看，我國鋁合金出口日本的比例較大，占到2010年全年鋁合金出口量的53.7%，數(shù)量為30.1萬噸，占2010年我國鋁合金產(chǎn)量（361.5萬噸）的8.3%。綜合來看，隨著新增產(chǎn)能的陸續(xù)投產(chǎn)，鋁市場(chǎng)供應(yīng)過剩的基本面并不會(huì)發(fā)生根本性的改變。
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