“黨的十九大提出了牢固樹立社會主義生態文明觀、建設美麗中國，以及堅持去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板，優化存量資源配置，擴大優質增量供給等思想。在這些方面，我國鋼鐵行業已經取得了很好的成果。”中國金屬學會理事長、中國工程院院士干勇認為，中國已經進入了國際一流鋼鐵強國的方陣。
一是品種開發水平世界一流。高牌號無取向硅鋼、高品質鐵路機車用鋼、高質量鋼軌、高寒地區熱軋H型鋼……這5年，幾乎所有鋼種質量都在提升，與此同時，鋼鐵產品的穩定性也得到了大幅提升。每年3.2億噸建筑用鋼中，有95%屬于三級鋼筋；高品質鋼材代表品種如高端汽車板、高級別管線鋼等產品開發水平國際領先；具備幾乎所有牌號硅鋼的生產能力；以軸承鋼為代表的特鋼產品研發技術達到國際一流水平。
但是，我國在生產高端軸承產品方面還存在很多不足，很多高端軸承產品，如高鐵軸承、數控機床軸承等仍依賴進口。”對此，干勇認為，這一方面是由于把軸承鋼生產成高端軸承產品需要經過許多復雜的工藝，另一方面是由于中國在生產軸承方面經驗仍不足、數據積累仍不夠。
二是流程技術一流。2011年以來，以首鋼京唐為代表的國際一流的可循環流程可以算作當前世界鋼鐵流程先進水平的一個代表。首鋼京唐是全球第一個在5000立方米級高爐上使用全干法除塵工藝的企業，熱風爐溫度達到了1250℃，采用了最新的低成本高效潔凈鋼冶煉技術。“目前，我們的大高爐、轉爐技術已經實現了對包括韓國、日本、美國等在內的20個~30個國家的出口。以前我們是進口國，而現在，我們是技術、裝備的出口國。”
三是環保指標大幅改善。5年來，我國噸鋼綜合能耗、新水消耗、污染物排放等指標大幅降低。目前，全國噸鋼能耗約為570千克標準煤。河鋼邯鋼、首鋼京唐、鞍鋼鲅魚圈、馬鋼新區等噸鋼新水消耗都在3噸左右，達到國際最好水平。
四是智能化、綠色化發展取得較好成效。《中國制造2025》啟動以來，智能化、綠色化在我國鋼鐵工業發展過程中得到了充分體現。目前國內32家規模比較大的鋼鐵企業已經實現了基礎自動化100%覆蓋，三級自動化水平基本為100%。雖然我國鋼鐵工業自動化水平還沒發展到4級，即ERP(企業資源計劃)以上水平，但是已經接近實現物聯網、工業互聯網的要求了。
對于未來5年鋼鐵工業主要發力方向，干勇認為，鋼鐵工業要繼續堅持創新驅動戰略。鋼鐵企業要不斷完善創新體系，加快以企業為主體的創新體系建設，形成新的網絡、流程和模式。一是在高端品種上形成國際競爭力；二是把低碳綠色作為技術發展的主攻方向；三是加快智能化發展步伐，包括建設大數據平臺、建設智慧城市等；四是加強生態產品的研發；五是轉變商業運營模式，充分利用工業互聯網優勢，發展服務型制造業；六是大力促進國際化發展。
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