大洋一號起航探秘深海稀土

12月12日上午，執行我國大洋科考第39航次任務的 “大洋一號”船從青島起航，赴西南印度洋我國多金屬硫化物勘探合同區開展科學考察。大洋科考第39航次分為5個航段，在205天的計劃時間內，“大洋一號”船航程將達到2萬海里，預計2016年7月8日返回青島。昨天的歡送儀式在青島科學考察基地碼頭舉行，這也是碼頭建成后首次舉行歡送儀式。

去中印度洋調查稀土

據悉，大洋科考第39航次調查區域在西南印度洋我國多金屬硫化物勘探合同區，期間將4次停靠毛里求斯的路易港。按照中國與國際海底管理局簽訂的多金屬硫化物勘探合同，本航次前4個航段主要任務是切實履行“西南印度洋多金屬硫化物資源勘探合同”，開展合同區的多金屬硫化物勘探，兼顧環境基線和生物多樣性等調查。第5航段任務是在中國大洋第34航次的基礎上，繼續深入開展中印度洋海盆區深海沉積物中稀土資源調查。“‘蛟龍號進行的是基礎調查，我們是在合同區內進行資源潛力的勘探，摸清海底的‘家底’，找到下面到底有多少東西，值不值得未來的開采。”航次首席兼一二航段首席、國家海洋局第二海洋研究所副研究員李懷明說。

254人參加本航次科考

本航次共有國家海洋局第二海洋研究所、國家海洋局北海分局、國家海洋局第一海洋研究所、中國地質大學（北京）、國家海洋局第三海洋研究所等38家國內外單位的共254人參加，其中187名為科學家和工程技術人員（包括后備人員），67名為船員（包括后備人員）。

據國家海洋局北海分局相關工作人員介紹，我國履行的“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同”已經進入到攻堅克難的中間階段，本航次承接著第一個五年計劃（“十二五”）和第二個五年計劃（“十三五”）的調查任務，具有常規多金屬硫化物資源勘探與高新技術方法準備緊密結合的特點。本航次將在合同區19個區塊約1900平方公里區域內開展工程化要求的綜合異常拖曳探測調查和地質取樣，尋找礦化異常區。此外，還將在典型硫化物礦化異常區內開展中深鉆巖心取樣和近底瞬變電磁、磁法等綜合地球物理調查，為開展下一階段的合同區調查進行技術準備。同時，繼續在合同區內開展國際海底管理局要求的環境基線和生物多樣性調查，獲取生物基因樣品。本航次第5航段將在中印度洋海盆區執行稀土資源調查，同時開展海洋沉積、生態環境的調查工作。